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随着城市交通建设和经济水平的提高，共享单车等新型出行方式的出现，在21世纪的今天，自行车基本上已经成为过时的交通工具，但是在20世纪八十年代，自行车却被称为中国家庭的三大件之一，谁家里如果能有辆自行车估计做梦都能笑醒吧。1986年12月，“永久”自行车集团成立，是我国第一个自行车生产集团，那么在当时的一辆永久牌自行车相当于现在多少钱呢？
八十年代是改革开放初期，人们的物质、文化水平都不高，当时一个有工作年限工人的月工资差不多在三十几块钱，农民的收入要更低些，一个月平均在二十块左右。而一辆永久牌自行车的价格在一百二到一百八之间，平均价格在一百五。所以如此看来一个工人要不吃不喝将近5个月才能买一辆永久牌自行车，农民更要花上将近多一倍的时间。对比现在来看，工人的平均工资水平在5000块，如果不吃不喝存上5个月能有两万五，所以一辆永久牌自行车相当于现在的两万五左右。
但是在那个时代，自行车不是想买就能买到的，因为是计划经济时期，很多商品都要凭票购买。每个城镇的商品供应都是有指标的，再依次向下分配，所以基本上最后没有几个职工可以分到自行车票，也就导致当时如果谁家里有辆自行车也算是稀有资产，骑在路上也会让别人多看几眼。所以按照供需关系看，永久牌自行车放在现在价格不止两万五的，因为需求大于供给的时候，供给者溢价能力高，资产价格上升。
其实人民币在八十年代的时候要更值钱一些，当时虽然工资水平低，但是物价水平也低，猪肉不到一块钱一斤，大米一毛多一斤，但是大多数人基本上还在满足生理需求阶段，吃饱穿暖，不像现在生活方式那么丰富。不过这30几年，物价水平的涨幅是工资的5-6倍，像中国17年的通货膨胀率在7.5%，所以把这个因素考虑进去，永久牌自行车恐怕价格还要再往上提一些。
不过从改革开放初期到现在，自行车从出现、流行到普及再到可有可无，代表着一个时代的发展历程，而永久牌自行车作为最早的自行车厂商，也承载了一代人对于自行车的记忆。所以当时的永久牌自行车还有很大的收藏价值哦！
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