但是目前对于白天使用车灯的要求会有两种争论：闪烁或长亮。

在荷兰，使用强光闪烁是被禁止的，因为他们研究得出，过于明亮的闪烁会让人感到眼花缭乱，这有可能会影响驾驶员的判断。

但是反过来，闪烁的灯光同样会让驾驶员更容易注意到你，即使是在使用持续光源的情况下，也会让对向来车更容易注意到你，在路上会给予你更多的空间和更认真的对待。我猜测，这有可能会让人们一瞬间认为你是一辆摩托车，这会让车辆认为你会更快，而更加重视提前做出反应。

在维基百科中关于汽车日间行车的文章中，同样提到了之前丹麦做的自行车日间照明实验，但是他声称降低了32%的事故发生率。以下是翻译原文“日行行车灯显著提高了骑行者的安全性，欧登塞4000名车手在自行车上进行了大规模的实验，结果显示骑行事故减少了32%，结果是如此的显著。”虽然结果不同，但看起来应该是同一实验，不过结果都是积极的。

即使是看到这里，我依然会相信会有很多人，也包括我在内，会觉得白天骑车使用灯光会很傻，但是实时是，白天使用灯光对安全肯定会有帮助，无论是安装前方还是后方。

而且闪烁的灯光在白天会比在晚上更有用，因为有更多的环境光会影响其他人的判断。人眼对闪烁的灯光会更加的敏感，因为这会让你看起来像在运动。如果说在夜晚闪烁的强光会让驾驶员分心，但是白天就不用太担心，而对于骑手来说，过多的环境光干扰的情况下，闪烁的灯光会让骑手更加安全。

灯是一种安全工具，在十字路口的车道上，不要假设车辆会停下来，不要以为他们会看到你。有时候你需要停下来，并确定你们已经彼此看到对方。有了光，他们不止会看到你，而且会很容易的告诉你他们看到了你。

不止是在晚上，也在白天。我现在有些犹豫不觉，我要不要做这个在大部分人看来是冒傻气儿的举动，来避免那19%的事故呢？你觉得有没有必要呢？欢迎在下方留言。