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大众日报：青州市民“绿色出行”

• 发布时间：2015-05-22 16:32:11
• 点击量:170

2015-04-10

 

作者：

 本报记者　杨国胜　郑颖雪　本报通讯员　刘芳芳

 

来源：

 大众日报

青州市王坟镇胡宅村青年张成家去年结婚时骑公共自行车迎娶新娘(资料片)。

　　□　本报记者　杨国胜　郑颖雪　本报通讯员　刘芳芳

　　近日,由柴静拍摄的《穹顶之下》引起网友热议,一个个令人触目惊心的环保问题被赤裸裸地暴露在世人面前,让人不得不反思:为了环保我们到底该做什么?而在青州,这里的人们骑行环保自行车,乘坐新能源公交车和出租车,从绿色出行开始,共同建设着宜居宜业宜游的幸福家园。

自行车出行成“常态”
　　在青州街头,随处可见骑着橘黄色公共自行车出行的人们,他们自由穿行在大街小巷。“我家住在海岱苑,每天上下班我都是骑公共自行车,不堵车不污染不用为没地停车而苦恼,还省钱,锻炼身体,一举多得。”在青州博物馆上班的郭敏说。
　　在青州古城东门大街上,摄影爱好者谭凯骑着公共自行车走走停停,他时而骑车欣赏古街上的建筑,时而驻足拍照,将美景留在镜头中。“古街上禁止车辆来往,能让游客更好地欣赏美景,借上一辆自行车,边骑边拍,想走想停都随意,既环保还不累。”谭凯说。
　　建设“自行车自助租赁系统”是青州市政府主导的公益性事业,也是青州市完善出行网络建设的创新性措施之一,其在县级城市发展公共自行车交通在全省属首例。从2010年开始试行至今,该市已建成公共自行车站点550个,投入公共自行车10000辆,遍布市区主要景点、商业区及生活区,形成了全面覆盖主城区的公共自行车网络。
　　在这些公共自行车站点,市民通过刷卡借车,不到10秒钟就能借一辆公共自行车。为了完善配套,青州市还在各条交通主干道及新建道路两侧规划建设了自行车专用“绿道”,以确保市民骑行更加通畅安全。

新能源公交车崭露头角
　　3月21日,家住青州市名都家园小区的柴刚带着两岁的小孙子,乘坐3路公共汽车,到东夷文化园放风筝。“以前的车坐在里面轰轰响,说话都得大声,现在可好了,一点动静都没有。”柴刚说。
　　近年来,青州公交正在悄悄地进行着变革,一辆辆崭新的新能源公交车出现在人们视野,恼人的黑烟逐渐销声匿迹,市民连连称赞。“再也不是公交车一跑,呛倒行人一片了!”青州市民孙玉贵说。
　　在青州市各个社区之间,在社区与主要商业区、休闲旅游景点之间,污染少、能耗低的小型电动公交车,成为青州的独特风景。“以前从我家坐公交车得走到旁边的路口,现在这种小型电动公交很方便,出了小区门就能坐上,跑得还快,很灵活。”家住北关小区的市民刘伟说。
　　青州市委市政府认为,新能源车辆的投入使用必将成为青州市治理车辆尾气排放的一剂“良药”。据此,在2011年,青州购置了10台公交电瓶车,投放于背街小巷作为试点。2012年,青州市财政购置了40辆双燃料环保型公交车。2013年,根据青州市对机动车尾气污染防治工作的要求,青州市淘汰报废了污染超标准的公交车71台,并鼓励部分长途客车、大中型货车进行“油改气”。2014年,市财政又引进了100余辆新能源公交车。
　　“新能源公交车主要燃料为天然气,耗气百公里27升,比其它同类型车每百公里节省4升,将大大减少排碳量。”青州市交通运输局工作人员说。

出租车开启“纯电气化”时代
　　近日,青州市首批28辆江淮和悦纯电动出租车正式上路运营。这是潍坊市首批纯电动出租车,也是青州市推行新能源公交车后在客运出租行业又一节能减排的重大举措,标志着出租车“纯电气化”时代的到来。
　　据了解,此次上路的纯电动出租车实际续驶里程超过150公里。与传统出租车相比,百公里能耗仅为19度电左右,只相当于燃油车1/4至1/3的消费价格。配备的3c充电将大大缩减充电时间,约1个半小时就能充满电能。此外,由于纯电动出租车不像燃气车一样需要加气,后备厢无需配备装气瓶,大行李箱也可以轻松放入,更加方便了乘客。
　　“纯电动出租车不收燃油附加费,宽敞舒适,还没有噪音和异味,自从坐了一次我就决定以后每次打车都打电动车。”青州市民王振坤说。
　　“纯电动出租车平均每公里行使费用不足1毛钱,顾客反映坐电动出租车没有汽油味、更安全,保护了环境也没亏了自己,一举双赢。”出租车驾驶员房长俊说。