2016年，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴,越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。由ofo、摩拜单车等发起的共享单车计划，将这一趋势带向了新高度。

我们是否已进入了后自行车时代？

       先将画面切回到遥远的19世纪40年代。由于火车的发展，使得马车运输陷入了低谷，道路缺乏维护，是自行车的出现，推动了道路基础设施的建设…

图为1894年，曾经建造世界上最好的专供自行车行驶的道路，全长5.5英里

自行车对交通工具制造业的影响是持续的-----“道路最初并不是为汽车而建造的”

• 19世纪90年代末是自行车技术发展的黄金时期，在这一时期，有三分之一在美国登记的专利与自行车有关。1896年，28,000个专利中有一半与自行车有关。1892年自行车重42磅，到了1897年仅重22磅。

图为velocipede（自行车的总称）从发明开始的演变过程。

• 1892年怀特兄弟开始制造自行车，通过修理自行车所掌握的的技术以及销售自行车得来的经费，研制出了世界上第一架飞机。

• 为了安全，自行车高度较低，骑车者饱受马路灰尘的侵袭。20世纪10年代初，英国自行车协会会员rees jeffreys，成为了道路改善组织的秘书，并推动了沥青无尘马路的建设。

图为1893年，亨利·福特和他的自行车

底特律最著名的骑自行车的人：亨利.福特，当他研制model t的时候，仍然骑着自行车上下班。而他制造的第一辆汽车命名为“四轮自行车”quadricycle，由大量的自行车零件组装而成。

图为1894年亨利·福特制造出第一款汽车命名为“四轮自行车”quadricycle

后自行车时代的烙印----汽车上的自行车基因

• 链条传动装置

1885年首次在安全自行车上得到运用，是否使用链条球轴承驱动，是区别于安全自行车和普通自行车的重要标志之一。链条传动相比皮带传动有更高的效率。早期的汽车便使用这种技术。

• 差速器

差速器是汽车必不可少的部件，一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构。早在1877年詹姆斯.斯塔利就将这项技术运用到了三轮自行车上。

• 轮毂

1869年，使用钢丝辐条来拉紧车圈的车轮便被应用到了自行车上，大大减轻了车重并增加了舒适性。之后被广泛应用在各种车辆上。直到1920年压钢轮毂的出现，线型轮毂才被慢慢取代。而线性轮毂至今仍应用于摩托车上。

• 充气轮胎

1888年，邓禄普为了能让儿子快速舒适的骑三轮自行车，发明了世界上最早的充气轮胎。1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到更广泛的发展。

• 车灯

由于道路状况的恶劣和路灯的匮乏，19世纪60年代已经出现自行车车灯，1888年前完成了从蜡烛、煤油到电池能源的革新，为车灯应用在汽车上奠定了基础。

更多配置如护目镜、喇叭、路标、润滑油……都诞生于自行车时代。

自行车诞生于18世纪，是人类历史上第一批高消费额的工业化产品，在某种意义上来说，它推进了汽车工业的发展。这是一个从不拒绝变化的时代，汽车的发明似乎一度替代了自行车的生存空间，而基因上的传承早就注定了我们无法不驶进后自行车的时代。

自行车工业对于汽车发展历史的贡献远比你想象的更广泛。

——亨利·福特至查理·劳斯

“cycling's contribution to automotive history. it's far more extensive than you may think” from henry ford in the us to charles rolls in the uk.

自行车不但节省了时间，更节省了费用。

——博士公司官方历史记载

1890年，世界上最大的汽车配件供应商博士bosch的缔造者罗伯特·博士使用自行车来拜访他的客户。

from 1890 onward, robert bosch – founder of the world’s largest car accessories company – used a bicycle to visit his customers. “it not only got him there faster, but also saved him money,” says a bosch corporate history.