从新鲜好奇的稀罕物到日常出行的好帮手，苏州公共自行车自2010年投入启用至今，已经过近5年的发展。目前，苏州公共自行车现状如何？运行过程中遇到了哪些难题？下一步将有什么应对措施？记者对此进行了探访。

全域覆盖，

5年建成1589个自行车站点

苏州市容市政管理局提供的最新数据显示，截至2015年底，苏州市区已累计建设运营公共自行车站点1589个，投放公共自行车近36000辆，较2014年新增近163个站点、4195辆公共自行车，其中姑苏区新增68个站点、2000辆自行车，相城区新增75个站点、1495辆自行车，吴江区新增20个站点、700辆自行车。

根据数据分析，从2010年启动至今，苏州全市公共自行车规模不断扩大，从最初的550辆增加到如今的36000辆，市民使用也更加频繁，从最初的办卡和市民卡加载共4165张到如今的75万张、日均借用车辆超过14万人次、平均每辆车每天使用近6次，平均租还车时间为14.5分钟。此外，由于站点覆盖了大部分的大街小巷，并延伸至汽车站、火车站、地铁出入口、医院、商业区、居民区、景点区等主要干道，极大地满足了市民及外来商旅人士的行、住、娱、乐、购，解决了交通末端问题。

为了增加用户体验，让市民低碳出行更加便利。各区新投入的公共自行车设备较以往不断的改善，使用的款式、自行车舒适度、质量等方面也得到明显改观。由于姑苏区内公共自行车投放最早，站点设备较为陈旧，近年来运营管理中故障率较高，姑苏区于去年下半年启动“更新换代”项目，目前已完成64个古铜色公共自行车站点更新改造以及部分车辆的更新保养工作。

互联网+，

享受快速便捷的骑车体验

手机扫码、支付宝缴押金、随借随还……这是公共自行车管理部门最新推出的手机扫码租车功能。市民扫描车桩上的二维码后，可通过支付宝芝麻信用借还车，如果芝麻信用分在600分以上可免押金，不足600分的需缴纳租车保证金，租车保证金即还即退。目前，该功能已在姑苏区启用试行，下一步将有望在全市范围内推广。

基于物联网技术及大数据平台推出手机扫码租车功能，是苏州市公共自行车租车系统积极为使用者提供便捷的骑行体验的缩影。此外，苏州还开通了“客服热线、微信服务、服务网站”三大服务平台，客服热线即人工问答服务平台；微信服务是一种在线查询服务模式，市民只需要关注“城市公共自行车”微信app，便可获得业务办理、站点信息查询、手机租车等信息；服务网站就是苏州公共自行车网站，便于市民浏览、查看最新的公共自行车新闻、办卡地点、咨询热线等一系列信息，用优质服务为市民及商旅人士实时解决骑行过程中所遇到的问题。

为了科学建设和管理公共自行车站点，相关部门还编制了《苏州市公共自行车系统专项规划》，对公共自行车运营特征进行调查，提出近远期发展目标、规划引导策略和运营模式建议。苏州市市容市政管理局还拟于今年研究出台《苏州市公共自行车交通系统管理办法》和《城市公共自行车管理服务规范》，分别为苏州市公共自行车管理提供了法律保障和为运营服务做好规范标准，推动公共自行车行业的健康和可持续发展。

绿色效益：

每天减排138吨二氧化碳

高频率的使用大大降低了二氧化碳的排放。目前，苏州市公共自行车日均借用超过15万人次，平均每辆车每天使用近6.4次，平均租还车时间为14.5分钟。按开私家车100公里耗油10升计算，根据bp中国碳排放计算器提供的资料“节约1升汽油=减排2.3千克‘二氧化碳’”，由此得出苏州公共自行车每天减少了约138吨的二氧化碳排放，全年累计减少二氧化碳排放5万吨。这意味着，市民骑公共自行车减排的量，相当于一年为市区种植了5000棵大树。

在雾霾情况日益加剧的情况下，公共自行车无疑为市民绿色出行作出了重大贡献。为了自己和他人的健康，市民出行应减少私家车的使用，为城市低碳环境作出积极贡献。然而，另外一个数据也让人忧心，2015年，苏州市区公共自行车维修次数达到90000次，初步统计有10%左右是市民使用不当造成，损坏车辆的增多给市区公共自行车运营带来了一定的压力。绿色出行的同时，呼吁广大市民在使用公共自行车时爱惜公共设施，正确使用公共自行车。