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以共享单车为镜
2017-04-15 08:06:10

日前,被业界称为“共享单车第一股”的常州永安公共自行车系统股份有限公司(以下简称“永安行”)的IPO申请顺利在中国证监会过会。市场再度将目光聚焦在共享单车概念上。

  回溯2016年,中国经济的几个关键词里,共享单车恐怕是逃不过的。忽然一夜间,很多城市特别是一线、二线城市大街小巷就多了各色单车,曾经的“自行车大国”似乎又重燃了对单车的热情。迅速跟进的,自然是嗅觉最敏锐的资本。摩拜单车、ofo单车等共享单车行业领头羊成为资本和媒体的宠儿,一时间风光无二。

  该行业快速崛起的背后是强劲的市场需求。

  一是便捷:大城市病的首症就是堵车,而自行车以其灵活、便捷的优势平衡了步行之苦与堵车之痛;二是直击痛点:此前杭州、北京等部分城市早有公共自行车租用服务,但问题是,布局不合理,例如北京市在高校最密集、潜在自行车使用需求较高的海淀区一线可供租用的公共自行车供给严重不足;无法真正实现点对点,有桩公共自行车便于管理,但并不便于出行——高峰期要么有桩无车,要么有车无桩停,徒增烦恼;三是门槛低:99元的押金虽最近备受争议,但终究不算高。而目前竞争期的使用成本几乎低得可以忽略。

  当然,明星产业永远不缺争议。随着共享单车迅速“吸金”,也出现了不少问题。“有桩”与“无桩”的模式之争、“收取押金”等同于金融牌照的变相揽储之争以及不少人口中的“国民素质照妖镜”之说,把这个新兴行业一次次推上风口浪尖。

  其实,作为一个新兴行业,共享单车所遭遇的质疑,正是中国经济社会发展过程中许多共性问题的代表。以共享单车为镜,可以看到经济发展过程,特别是新旧动能转换过程中的几个特点和启示。

  首先,“风口上的猪”只能飞一会儿,稳着陆得学会借力。

  前几年,移动互联热潮涌动,新概念迭出。一句“站在风口上,猪也能飞起来”受到广泛关注。但是,成为资本的宠儿并不意味着成功,风很快会过去,飞得最高的猪往往也摔得最重。

  共享单车并非是第一个资本宠儿,而哪里有关注,哪里就有争议。以共享单车为代表的新兴产业爱基,净值,资讯最值得警惕的是:被骤然升温的关注冲昏了头脑,大谈概念和模式,而忽略了根基。实际上,共享单车企业的理念虽新,但易被复制。与其责备资本追逐热点,不如早做筹谋,如何把传统产业的基础与新理念、新思路结合起来。

  永安行正是其中一例。以做有桩公共自行车生意谋得“第一桶金”的永安行也搭上了共享单车的顺风车。尽管目前有桩仍是其主要销售和运营服务收入,但永安行已经开始与ofo合作。随着共享单车模式兴起,正值IPO排队期间的永安行有可能成为“共享单车第一股”。

  这种模式代表了传统产业与新兴产业的结合。实际上,新兴产业绝非无中生有,更非凭空发展。资本和部分媒体的过度追捧有时候会揠苗助长,引发过度竞争或吹大泡沫,对于一个新兴行业而言未必是好事。而抓住红利期,迅速找到落地点,或者与此前行业相关的实力派合作,实现传统产能与新模式的嫁接。如此,当风头过去,仍能够平稳着陆。

  其次,“国民素质照妖镜”未尝不是国民素质成长史。

  共享单车模式能否顺利发展,一个关键在于如何破除“公地难题”。就在今年农历大年初一,有记者拍到,深圳深南东路人行天桥入口处共享单车挡路,几十辆共享单车“叠罗汉”;试图据为己有者有之,有的共享单车的二维码被涂黑,有的单车被成批上锁;也有不少朋友实际使用中发现,藏匿共享单车,试图将其变为“私人物品”的用户处处可见。

  类似现象引发热烈讨论。如同大多数准公共资源遭遇的困境一样,用户任性使用、占为己有等种种让人哭笑不得的现象屡禁不止。有人对这种行为感到痛心疾首,称之为“国民素质照妖镜”。

  的确,上述现象暴露出的问题不容小觑。但对此,动辄归咎于“国民性”其实是一种偷懒的做法。正如此前多年为国人所诟病的,随地扔垃圾、公共卫生间永远缺卫生纸等问题一样,很多时候更重要的不是谴责,而是思考改进的方法,看到改进的成果。实际上,在北京、上海等城市,地铁、商场、大多景区内,曾经的两大顽疾已有明显改善。

  共享单车面临的问题绝非不可解。随着大数据技术的应用、个人诚信记录观念的逐步培养,通过相对充分的供给、更科学的追踪定位方法、更完善的监督、激励机制,让共享单车不再是稀缺资源,提高共享单车的“被盗被占”的门槛和失信成本,能够在很大程度上抑制住这种“钻空子”、“占有或破坏公共资源”的行为;而随着国民素质普遍提高,国民生活质量普遍提高,钻这样“空子”者会越来越少。

  实际上,共享单车所经历的,不过是一面镜子,照出了每个新兴产业发展过程中可能遇到的困境,也照出了一个国家新旧动能转换过程中可能遇到的问题。

  但是,对于各个国家、各个行业,问题和困难都是永远存在的。惟有新动能愿意从风口上冷静下来,脚踏实地谋求发展;惟有面对问题时,大家既不回避也不妄责,而是有针对性寻求解决办法,那么共享单车也好,其他行业也罢,难题就不是难题,而是发展的机会。

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