2018年北京市交通工作会议于昨日上午召开。记者从会上获悉，去年北京中度拥堵以上天数减少16天，每日拥堵时长减少15分钟，根据第三方机构评测统计，北京的平均车速提升了10%，同时，去年全市共享自行车总数达到220万辆，自行车出行比例首次出现上升。

每日拥堵时长减15分钟 平均车速提10％

据了解，2017年市区两级完成12处缓堵示范区建设和115项疏堵工程，开工建设92条次支路，超额完成任务。市交通委相关负责人表示，根据社会各界反映的情况与统计数据，北京的交通拥堵问题的确有所缓解，拥堵范围、时长和程度均有所降低。去年，中度以上拥堵天数减少16天，每日拥堵时长缩短15分钟，根据第三方机构评测统计，北京的平均车速提升了10%。

去年，北京全市共享自行车总数达到220万辆，日均骑行600万人次，自行车出行比例首次出现上升。为确保自行车回归城市后的骑行环境得到改善，市交通委通过一系列措施治理自行车道和步道1014公里，在三环路内176条重点路段设置阻车桩，分类梳理512座过街天桥梯道的服务品质并完成13座天桥自行车推行坡道的改造。

城区内多数居民10分钟内可到地铁站

日前，北京市社情民意调查中心的一项民意调查显示，在被访的全市16个区2000名在京居住1年以上的居民中，逾八成受访者认为生活水平和质量较五年前有所提升。其中，关注交通领域的占38.6%，关注度已退居第六，社会热点逐渐转移。

近年来，北京市轨道交通线网以每年新增40公里的速度急速增长，路网加密，站点增加，城区内多数居民可实现10分钟以内到达地铁站。

去年，北京轨道交通线网先后36次缩短运营间隔，部分线路缩至2分钟的安全极限间隔，列车兑现率、正点率均达99.9%以上，达到国际先进水平；年客运量达到37亿人次，日客运量突破1033万人次，居世界首位。此外，针对部分线路站台安全门缺失的问题，北京市逐步实现了安全门的全路网覆盖。

四环路内主干路加快推进绿波带工程

今年，北京将进一步加快交通运输信息化与智能化建设，研究编制城市副中心智慧交通规划、北京市智慧公路与新一代国家交通控制网试点方案。

在城市道路交通信号系统方面，将推进多项智慧交通工程，研究发布《四环路内主干路实施绿波指导原则》。同时，还将优化调整100处路口、重要桥区及联络线关键节点信号灯配时，在适宜安装的重点拥堵路口探索实施反溢流信号灯控制系统，并开展路口可变导向车道建设，分时段控制车流导向。

宣武门站等地铁换乘通道实施改造

记者在会上获悉，今年北京市交通工作的主要预期目标为：轨道交通运营里程达到630公里以上，中心城区路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到73%，城市交通运行总体安全平稳有序。

作为绿色出行的重要组成部分，北京今年将全力推进公共交通绿色出行快速发展。年底前将开通轨道交通8号线三期、四期和6号线西延3段新线，并全面实施“人物同检”，确保早晚高峰进出站安全有序。同时，针对部分地铁站换乘通道设计时间早、无法适应当下客流增大的情况，北京今年还将实施宣武门等轨道交通换乘通道的改造工程。